모터 베어링은 일상적인 사용에서 다양한 문제로 인해 과열될 수 있습니다. 우리 모두 알다시피 베어링 과열은 비정상적인 발생을 의미하며 더 심각한 결함을 유발할 수도 있습니다. 따라서 신속하게 원인을 파악하여 수리하는 것이 중요합니다. 오늘은 에디터가 모터베어링 과열의 원인과 치료방법을 관객들에게 소개합니다!
1. 윤활 그리스 문제
윤활 그리스가 너무 많든 적든 관계없이 베어링에서 열이 발생할 수 있습니다. 너무 많으면 베어링의 회전 부분과 윤활 그리스 사이에 상당한 마찰이 발생하고 너무 적으면 건조 마찰과 열이 발생합니다. 윤활 그리스를 올바르게 선택하지 않으면 품질 저하, 열화, 먼지 및 불순물과의 혼합으로 인해 베어링이 가열될 수 있습니다.
처리 방법: 윤활 그리스의 양을 베어링 챔버 공간 부피의 약 1/2-2/3로 조정합니다. 부적합하거나 변질된 윤활 그리스를 청소하고 적합하고 깨끗한 윤활 그리스로 교체하십시오.
2. 공차가 너무 빡빡하거나 너무 느슨함
모터 베어링의 작동 성능은 주로 제조 정확도, 기하학적 공차, 일치하는 샤프트 및 구멍의 크기 정확도, 표면 거칠기, 정확하고 일치하는 설치 등에 따라 달라집니다. 일반적으로 수평 모터에서 조립된 롤링 베어링은 방사형 응력만 견디지만 베어링의 내부 링과 샤프트 또는 베어링의 외부 링이 엔드 커버로 너무 빡빡합니다. 간섭이 너무 크면 조립 후 베어링 간극이 너무 작거나 0에 가깝습니다. 이로 인해 유연하지 않은 회전이 발생하고 작동 중에 열을 발생시킵니다.
베어링의 내륜과 샤프트 또는 베어링의 외륜이 엔드 커버와 너무 느슨하게 맞물리면 베어링의 내륜이 샤프트에 대해 회전하거나 베어링의 외륜이 엔드 커버에 대해 회전합니다. 마찰로 인해 베어링이 가열되거나 과열될 수 있습니다. 일반적으로 기준 부품이 되는 베어링 내륜의 내경 공차 영역은 규격상 제로선 아래로 이동한다. 동일한 샤프트의 공차 영역과 베어링 내부 링 사이의 맞춤은 공차 영역과 일반 기준 구멍 사이의 맞춤보다 훨씬 더 중요합니다.
해결책: 부적절한 설치로 인한 꽉 끼거나 헐거운 끼워맞춤 공차를 방지하려면 모터 베어링을 올바르게 설치해야 합니다.
3. 엔드 커버 설치 오류
모터 양쪽의 끝단 캡 또는 베어링 캡이 평행하게 설치되지 않거나 스톱 블록이 단단히 조여지지 않으면 볼이 트랙 밖으로 회전하여 열이 발생합니다.
해결책: 이 경우 양쪽 엔드 캡 또는 베어링 캡을 다시 조정하고 균등하게 회전하는 볼트로 고정해야 합니다.
4. 작은 축 방향 클리어런스
대형 및 중형 전기 모터의 경우 일반적으로 볼 베어링은 비축 확장 단부에 사용되는 반면 롤러 베어링은 샤프트 확장 단부에 사용되므로 가열 및 팽창시 회전자가 자유롭게 확장될 수 있습니다. 볼 베어링은 소형 모터의 양쪽 끝에 사용되기 때문에 베어링의 외부 링과 외부 커버 사이에 적절한 간극이 있어야 합니다. 그렇지 않으면 과도한 축 방향 열 확장으로 인해 가열됩니다.
해결책: 이 상황이 발생하면 전면 및 후면 베어링 커버를 제거하거나 베어링 커버와 엔드 커버 사이에 얇은 종이 패드를 추가하여 외부 베어링 커버와 베어링 외부 링 사이에 충분한 간격을 만들 수 있습니다.
5. 로더 연결 불량
과도한 벨트 장력, 불량한 커플링 어셈블리, 작은 풀리 직경, 로더의 다른 축, 과도한 축 또는 방사형 하중, 너무 먼 베어링 거리를 포함하여 로더와의 연결 불량.
해결책: 로더와의 연결 불량으로 인해 베어링에 비정상적인 힘이 가해지기 때문에 적시에 연결 오류를 수정해야 합니다.
6. 베어링 문제
베어링이 볼, 롤러, 내부 및 외부 링 또는 볼 랙에 심하게 마모되거나 금속이 벗겨지면 베어링이 가열됩니다.
해결책: 베어링 자체가 비정상인 경우 적시에 새 것으로 교체해야 합니다.
7. 축 굽힘
샤프트가 구부러지면 샤프트의 베어링 힘은 더 이상 단순한 반경 방향 힘이 아니므로 직접적으로 베어링이 가열됩니다.
해결책: 구부러진 샤프트를 수리해 보고, 구부러짐이 심하고 수리할 수 없는 경우 새 샤프트로 교체하십시오.