유막 베어링의 작동 원리는 주로 유체 동적 윤활 원리를 기반으로 합니다. 저널이 회전하면 윤활유가 베어링 틈새로 유입됩니다. 저널과 베어링 사이의 상대적인 움직임과 윤활유의 점도 및 베어링 쌍의 쐐기 모양 틈에 의해 형성된 유체 동압으로 인해 하중을 지탱하는 오일 막이 형성됩니다. 이 유막은 하중의 균형을 맞추고 저널과 베어링을 분리하며 금속 사이의 고체 마찰을 액체 내부의 분자 마찰로 변환하여 마찰과 마모를 크게 줄일 수 있습니다.
유막 베어링은 일반적으로 내부 링, 외부 링 및 롤링 요소(일부 슬라이딩 베어링에는 롤링 요소가 없을 수 있음)로 구성됩니다. 내부 링은 샤프트에 고정되고 외부 링은 베어링 시트에 고정됩니다. 샤프트가 회전하면 윤활유가 베어링 내부로 유입되어 유막이 형성됩니다.
장점
낮은 마찰: 유막이 형성되어 샤프트와 베어링 사이의 마찰이 크게 감소합니다.
긴 수명: 낮은 마찰로 인해 베어링의 마모도 그에 따라 감소하여 베어링의 수명이 연장됩니다.
고하중 및 고속 회전에 견딜 수 있음: 유막 베어링은 큰 하중과 고속 회전을 견딜 수 있으며 고하중 및 고속 기계 장비에 적합합니다.
적용분야
유막 베어링은 산업 생산, 특히 무거운 하중, 고속, 고온 또는 특수 작업 조건의 기계 장비에 널리 사용됩니다. 예를 들어, 야금 장비에서 유막 베어링은 고온, 고압 및 고속 작업 롤을 지원하는 데 자주 사용됩니다. 대형 수력 발전기에서 유막 베어링은 로터와 같은 터빈의 회전 부품을 지지하는 데 널리 사용됩니다.
분류
유막 베어링은 다양한 방식으로 분류될 수 있습니다.
하중 방향에 따른 분류: 레이디얼 베어링과 스러스트 베어링으로 나눌 수 있습니다.
유막 압력 발생 원리에 따른 분류: 동압 베어링과 정압 베어링으로 나눌 수 있습니다. 그 중 유체동압 베어링은 저널과 베어링 사이의 틈에 형성된 유막압력을 이용하여 로터에 가해지는 하중의 균형을 맞추는 반면, 유체정역학 베어링은 외부 오일 공급 시스템을 통해 베어링 틈새에 고압의 윤활유를 주입하여 하중을 지탱하는 오일막을 형성합니다.
유막 베어링은 윤활 유막을 사용하여 마찰과 마모를 줄이는 방사형 슬라이딩 베어링입니다. 마찰이 적고 수명이 길며 고하중과 고속 회전에 견딜 수 있는 장점이 있습니다. 그들은 산업 생산에 널리 사용됩니다.